Diag'Mob

Contexte

Les déplacements domicile-travail représente environ 15% des émissions des services de l’Etat (10 MtCO2eq/an), avec un objectif de baisse des émissions de 22% en 2027 par rapport à 2022 (soit -5% par an), grâce à :

• -100 ktCO2 grâce au covoiturage ;
• -170ktCO2 avec l’usage du vélo.

Problème

En 2023, dans l’ensemble de la fonction publique, les agents de la fonction publique utilisent principalement la voiture pour se rendre sur leur lieu de travail (69 %), bien plus que les transports en commun (15 %), la marche à pied (9 %) ou le vélo (6 %). Ceci est conforté par les données sur le périmètre de la fonction publique d’Etat, avec 18% des agents qui bénéficient d’un remboursement des transports en communs , 9% agents bénéficient du FMD, l’objectif fixé dans le cadre des Services Publics Ecoresponsables est de : 10% en 2024 et 20% en 2027

Ainsi, l’autosolisme reste le mode de transport principal pour les agents de la fonction publique, malgré un fort impact environnemental et un coût important pour l’usager.

Solution

Ma solution est de cartographier les itinéraires des agents volontaires et de proposer des solutions de déplacements alternatives à la voiture en solitaire. En déployant un sondage à destination des agents volontaires sur le territoire d’expérimentation, ils saisissent :

• leur ville de domiciliation
• leur adresse de travail
• horaires de travail
• informations de contact,

Ma solution analyse les agents ayant une partie du trajet en commun et avec des horaires compatibles, puis nous effectuons une mise en relation et un suivi de la création de l’équipage covoiturage ou vélo, ainsi qu’un rappel pour demander le Forfait Mobilités Durables

Objectifs à 3 mois pour la fin d’investigation

Objectif d’usage à 3mois : Tester la solution sur plusieurs territoires avec plusieurs centaines d’agents, pour essayer de mettre en relation des agents pour covoiturer et mesurer le nombre d’équipages formés