Mon Diag'Mob

Contexte

Les déplacements domicile-travail représente environ 15% des émissions des services de l’Etat (10 MtCO2eq/an), avec un objectif de baisse des émissions de 22% en 2027 par rapport à 2022 (soit -5% par an), grâce à :

• -100 ktCO2 grâce au covoiturage ;
• -170ktCO2 avec l’usage du vélo.

Problème

En 2023, dans l’ensemble de la fonction publique, les agents de la fonction publique utilisent principalement la voiture pour se rendre sur leur lieu de travail (69 %), bien plus que les transports en commun (15 %), la marche à pied (9 %) ou le vélo (6 %). Ceci est conforté par les données sur le périmètre de la fonction publique d’Etat, avec 18% des agents qui bénéficient d’un remboursement des transports en communs , 9% agents bénéficient du FMD, l’objectif fixé dans le cadre des Services Publics Ecoresponsables est de : 10% en 2024 et 20% en 2027

Ainsi, l’autosolisme reste le mode de transport principal pour les agents de la fonction publique, malgré un fort impact environnemental et un coût important pour l’usager.

Notre ambition

Baisser l’impact environnemental des déplacements domicile-travail des agents de la fonction publique, en leur proposant un mode de déplacement alternatif (covoiturage, vélo, TC…) clé en main et un accompagnement personnalisé.

Notre solution

À partir d’un questionnaire sur les habitudes de mobilité adressé aux agents de la fonction publique, Mon Diag’Mob permet de : :

• cartographier les trajets et leur impact carbone ;
• identifier les meilleures alternatives (covoiturage, vélo, TC) selon les distances, temps de trajet et infrastructures disponibles ;
• apporter à chaque agent une réponse personnalisée et clé en main ; mettre en relation directement les agents susceptibles de covoiturer ou de pédaler ensemble ;
• fournir aux référents mobilité des données agrégées pour piloter leur plan de mobilité (PDM).

En résumé, notre solution vise à accélérer la décarbonation de la mobilité domicile travail en révéler aux usagers finaux des solutions optimisées, personnalisées et “clé en main” pour une mise en pratique immédiate.

Phase d’expérimentation — janvier à juin 2026

Nous testons actuellement la nouvelle version de Mon Diag’Mob avec pour objectifs :

• fédérer plusieurs services autour d’un même dispositif pour atteindre l’effet de seuil du covoiturage ;
• 60 % des agents en voiture seule se voient proposer une alternative crédible ;
• 6 % d’agents ayant effectivement testé une mobilité alternative.